Actualidad

Inauguraron la tercera parte del Parque Ferroviario

Fue inaugurado, finalmente, el tercer tramo del Parque Ferroviario. Se trata de la parte que faltaba inaugurar, luego de las aperturas parciales realizadas en 2023. En primer lugar –a mediados del año pasado- se había abierto el sector de Moldes entre Federico Lacroze y Palpa. Unos meses después habilitaron el extremo opuesto, es decir, el área correspondiente a Moldes entre Zabala y Virrey Olaguer y Feliú. El que quedaba por abrir era el tramo central (Moldes entre Palpa y Zabala), lo que aconteció a fines de julio. Al concretarse esto, ambos extremos se unificaron y ahora es posible recorrerlo en su totalidad, desde Federico Lacroze hasta Virrey Olaguer y Feliú. En resumen, son ocho cuadras de longitud con un ancho de aproximadamente setenta metros en varios tramos.

A continuación, tras esta tercera etapa que se ha estrenado, algunos datos para conocer mejor la obra:

Una zona del Parque habilitada en esta tercera etapa. En la foto principal, el sendero que ahora permite atravesar la totalidad del nuevo espacio.

Una zona del Parque habilitada en esta tercera etapa. En la foto principal, el sendero que ahora permite atravesar la totalidad del flamante espacio.

-Los setenta metros de ancho se interrumpen a la altura de Aguilar. Allí, la presencia de un imponente edificio en construcción, permite atravesar el parque únicamente por el sendero principal, que tiene unos 15 metros.

-A los costados de este edificio, se ha proyectado la construcción de otras dos torres. El espacio para ambas ya fue delimitado, por lo que estas áreas también han sido cerradas al público; el sendero descripto líneas arriba, también posee la misma medida de ancho a la altura de los dos futuros edificios.

-Si bien con esta tercera etapa el Parque quedó totalmente inaugurado, aún resta habilitar algunas zonas puntuales que continúan en obra. En Moldes y Céspedes, por ejemplo, hay un polígono verde clausurado por redes anaranjadas donde, por lo que se puede apreciar a distancia, se está mejorando el suelo.

-Por su parte, se está construyendo un canil de importantes dimensiones a la altura de lo que sería la prolongación de Virrey Arredondo, en un área que limita con las vías del ferrocarril. Esta obra es muy necesaria, dado que el parque aún carece de sector específico para perros.

-En el extremo opuesto al de Federico Lacroze (altura Virrey Olaguer y Feliú, esquina Vidal), acaba de ser habilitado un polígono que estuvo varios meses en obra. Sus medidas son de unos 60 metros de largo por 30 de ancho. Tiene senderos de cemento, bancos, plantas y pequeños árboles.

-Este último sector está conectado con la Plaza Juan José Paso, a la cual le quitaron las rejas que tuvo durante muchos años. Asimismo, colocaron un enrejado interno en sector infantil de la plaza (mientras existió la reja exterior, no lo tenía).

-Una crítica: a lo largo de todo el Parque Ferroviario hay tres bebederos. El de Moldes y Palpa funciona correctamente desde su instalación, hace cerca de un año. El de Virrey Olaguer y Vidal nunca anduvo. El de Moldes y Zabala lo hizo hasta hace algunas semanas y luego dejó de funcionar. Hasta el cierre de esta nota, no había sido reparado.

-El Gobierno de la Ciudad realizó una descripción del nuevo espacio en su sitio web buenosaires.gob.ar. A continuación, se reproduce dicha publicación: “El Parque Ferroviario Colegiales es un nuevo espacio verde del barrio para que los vecinos puedan disfrutar en familia o con amigos. Tiene una superficie total de 24.000 m², de los cuales más de 18.000 m² son de suelo absorbente. Está emplazado en el polígono integrado por las calles Virrey Olaguer y Feliú, Moldes, Av. Federico Lacroze y las vías del ferrocarril Mitre. Además, se incorporaron 304 árboles a los 86 existentes, iluminación 100% LED y 65 bancos nuevos de mobiliario urbano. Gracias a estas obras mejoró la calidad de vida de más de 80.000 vecinos, aumentando las zonas verdes y generando diferentes usos del espacio público como la conexión de la Plaza Juan José Paso para producir un gran pulmón verde. Los trabajos mantuvieron el patrimonio ferroviario identitario y sumaron un Espacio Botánico con especies nativas que dan cuenta de la biodiversidad del lugar, ya que incluye un ejemplar de cada especie herbácea incorporada”.

Deja un comentario