El tercer tramo del Parque Ferroviario acaba de ser inaugurado. Los vecinos ya pueden disfrutar de la extensión completa del ex playón del Mitre, a lo largo de la calle Moldes al costado de las vías: desde Federico Lacroze hasta Virrey Olaguer y Feliú. Sin embargo, algunos aspectos todavía no están claros con relación a la superficie integral de este polígono de aproximadamente siete hectáreas. La razón, es que hay cuatro lotes que están en medio de un litigio judicial que lleva varios años de duración. Son los cuatro lotes que no fueron vendidos cuando en 2018, se realizó una subasta en la que se remataron los otros cinco lotes que sí se vendieron. Más allá del reclamo de muchos vecinos que argumentaban la inconstitucionalidad del remate –porque la consulta no pasó por el Congreso de la Nación- lo real es que los cinco lotes terminaron en manos privadas y sus dueños proyectaron edificios cuya construcción, se encuentra en diferentes etapas, según cuál sea la parcela. Por ejemplo, en Moldes y Aguilar hay uno próximo a quedar listo para ser habitado. En Vidal y Virrey Olaguer y Feliú, sucede algo parecido. En Moldes y Palpa, recién van por los cimientos, aunque no sería extraño que la obra avance rápidamente.
Entretanto, existe una superficie donde el panorama es incierto. Se trata de los cuatro lotes judicializados. Por complejas razones, dichos terrenos han quedado en medio de una disputa entre Capital y Nación. Por ende, hasta que no haya una resolución de la Justicia, tampoco habrá novedades en cuanto a lo que se construirá en los respectivos predios.
Las cuatro parcelas en conflicto
Los vecinos que lucharon infructuosamente para que la totalidad del ex playón no pase al ámbito privado, ahora continúan su lucha para que sigan siendo públicas las hectáreas que se hallan judicializadas. Pero, ¿cuáles son esos cuatro lotes? Veamos:
1) Este lote (denominado “número 1”) es el más grande de todos. Lo delimitan las vías del Mitre, Virrey Avilés, Vidal y otros dos lotes más pequeños: el “número 12” (donde ya hay una torre en construcción) y el “número 11”, que también se encuentra judicializado.
2) El lote llamado “número 11” es el recién mencionado: está delimitado por la vías del Mitre, el lote “número 1” (judicializado), el lote “número 12” (con un edificio en construcción) y un sector del Parque Ferroviario habilitado al público.
3) El lote identificado como “número 9” lo delimitan las calles Moldes y Céspedes, las vías del Mitre y una parte del Parque Ferroviario. Por ahora, forma parte de la superficie del Parque y está habilitada al público. Sin embargo, existe la chance de que al destrabarse el conflicto judicial, sea vendido a inversores privados.
4) El lote “número 8” está separado del “número 9” por la prolongación de Céspedes. Lo delimitan la citada prolongación, la calle Moldes, las vías del Ferrocarril y otro sector del Parque Ferroviario. Al igual que el “número 9”, todavía tiene acceso público, pero la situación podría cambiar.
La meta de la rezonificación
Con el objetivo de que las tierras en litigio sean consideradas oficialmente como parte del espacio público, un grupo de vecinos presentó propuestas en la Legislatura porteña. Por el momento, no ha habido definiciones a favor ni en contra, pero los vecinos aguardan que las gestiones lleguen a buen puerto para que se rezonifiquen las cuatro parcelas y que estas no queden expuestas a la adquisición de los inversores inmobiliarios.
Foto: uno de los extremos del Parque Ferroviario. A la derecha, el lote “número 11”, que se encuentra en litigio judicial.
Deja un comentario
Debes estar logeado para dejar un comentario