El sector ferroviario del barrio de Colegiales tendrá en los próximos meses un movimiento particular: Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para renovar casi 2000 metros de vías del ramal José León Suárez de la línea Mitre, y uno de los tramos más relevantes se ejecutará justamente en las inmediaciones de la estación Colegiales. Así lo dio a conocer el medio especializado En el Subte (enelsubte.com), desde el cual se añadió que según detallan los pliegos, se intervendrán 343 metros de vía próximos a Colegiales. Este segmento –al cierre de esta nota no se conocía el lugar específico- había quedado fuera de la renovación integral que se llevó a cabo hace una década, cuando se modernizó gran parte del trazado como parte del proyecto de renovación hacia Rosario. Aquella obra dejó algunos sectores sin actualizar, y ahora se busca completarlos.
Además de los trabajos en Colegiales, el llamado a licitación contempla otros tramos pendientes: 240 metros alrededor de General Urquiza y 1413 metros cercanos a Villa Ballester. En esta última estación también se prevé la puesta en valor de dos enlaces, un desvío simple y mejoras en cuatro pasos a nivel: Triunvirato, Díaz Colodrero y Rodríguez Peña (en el ramal Suárez), y Laprida (sobre el ramal Bartolomé Mitre).
La intervención incluirá la colocación de durmientes de hormigón y rieles UIC 54 E1 de 18 metros, aptos para ser soldados como riel largo continuo, del mismo tipo que ya se encuentra en los tramos renovados. También se realizarán tareas de corrección de geometría, mecanizado y mejoras en los sistemas de desagüe.
Este proyecto se suma a otros procedimientos administrativos actualmente en curso para el mismo ramal. Uno de ellos es la modernización del señalamiento entre Pueyrredón y José León Suárez, obra prevista con financiamiento de la CAF y que aún aguarda adjudicación entre dos oferentes: Benito Roggio e Hijos y BTU. A su vez, fue publicada recientemente la licitación para renovar el señalamiento entre José León Suárez y Zárate, lo que permitiría que toda la traza urbana cuente con sistemas modernos.
Otra iniciativa pendiente es la actualización de la subestación eléctrica de José León Suárez, parte del paquete de mejoras financiado por el Banco Mundial. En el marco de ese mismo programa siguen su curso la renovación de vías entre Retiro y Tigre, la finalización de obras atrasadas en la parrilla de Retiro y la planificación de trabajos eléctricos como el recambio de cableado y la modernización de la subestación Martínez.
No obstante, el artículo del medio especializado recuerda que algunas obras originalmente previstas fueron descartadas: la extensión de la electrificación hasta El Talar y la nueva estación Nordelta –cuya construcción ya había comenzado– quedaron suspendidas. Tampoco avanzaron las propuestas para electrificar hasta Benavídez ni para levantar la estación Facultad de Derecho.
Por fuera de los planes financiados por organismos internacionales -indicó En el Subte-, las únicas tareas que continúan en la línea Mitre son trabajos puntuales considerados de emergencia: reparaciones en puentes del servicio local y del ramal Victoria–Capilla del Señor, renovación de vías entre Los Cardales y Capilla y la instalación de equipos de ATS en locomotoras diésel. Estas últimas intervenciones siguen sin adjudicación desde hace meses, en un contexto de fuerte ajuste presupuestario en el sector.
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