Renovación en la Línea B de Subte

En el marco de la transformación del sistema de transporte subterráneo, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha finalizado el proceso de adjudicación para la compra de nuevas unidades que circularán por la Línea B. Según un comunicado emitido por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), se adquirirá una flota completa compuesta por 174 vagones completamente nuevos, equipados con aire acondicionado y tecnología de última generación. Esta medida representa una inversión estimada en más de 301 millones de dólares y apunta a mejorar la calidad del servicio para los más de 180.000 pasajeros que utilizan esta línea cada jornada.

La licitación fue otorgada a la empresa CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd, que resultó ganadora tras cumplir con todos los criterios técnicos establecidos y ofrecer la propuesta más competitiva desde el punto de vista económico. De acuerdo a los tiempos previstos, la primera formación estará operativa a partir del primer trimestre del año 2027.

La Línea B, una de las más transitadas de la red es utilizada diariamente por miles de vecinos de barrios como Colegiales y Chacarita. Sus cabeceras son Leandro N. Alem (barrio de San Nicolás) y Juan Manuel de Rosas (en Villa Urquiza). En particular, la estación Federico Lacroze, ubicada estratégicamente en la intersección de las avenidas Lacroze y Corrientes, constituye un punto neurálgico del sistema, al articularse con la estación del ferrocarril Urquiza y con múltiples líneas de colectivos.

El Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó la magnitud de esta medida: “Estamos dando un paso fundamental para elevar la calidad de vida de los vecinos y de quienes transitan por Buenos Aires. La incorporación de trenes modernos va a permitir viajes más seguros, rápidos y confortables”. Asimismo, subrayó que junto a la reciente adquisición de 40 coches para las líneas A y C, esta inversión se convierte en la más importante de la última década en cuanto a material rodante.

El comunicado indicó que los nuevos coches reemplazarán progresivamente a las unidades actuales: los tradicionales Mitsubishi, con más de seis décadas de servicio, y los CAF 6000, que datan de hace más de 20 años. Y que la homogeneización del parque automotor favorecerá la eficiencia operativa y el mantenimiento, permitiendo una mayor frecuencia del servicio, reduciendo tiempos de espera.

En términos de equipamiento, las formaciones estarán dotadas de aire acondicionado, cámaras de videovigilancia, iluminación LED antivandálica, sistema de información para pasajeros tanto visual como sonoro, y asientos longitudinales que optimizan el espacio interior. Además, estarán listas para integrarse al sistema de señales moderno que ya opera en las líneas D y H, mejorando significativamente las condiciones de seguridad y operación.

Este proceso de modernización se verá acompañado por una serie de trabajos de infraestructura esenciales. Entre ellos, se destaca la ampliación de la potencia eléctrica del sistema, que pasará de 600 a 1.500 voltios, posibilitando el funcionamiento de trenes más potentes y sostenibles. También se renovarán completamente las vías y aparatos de vía, optimizando la infraestructura de soporte.

Foto: SBASE.