El Ministerio de Economía de la Nación formalizó la desafectación de 23 unidades ferroviarias que serán destinadas a rezago (atraso o residuo que queda de algo, según la Academia Real Española) y eventual disposición final. Entre ellas se encuentran 21 coches eléctricos Toshiba y Emfer Puma, junto con la locomotora GAIA 5272, todos fuera de servicio y en condición irrecuperable. Estas formaciones están actualmente depositadas en la Playa de Colegiales y en Bancalari, lo que vuelve el tema especialmente relevante para el barrio.
En el caso de Colegiales, se trata de material que supo circular en la línea Mitre antes de la incorporación de las actuales formaciones CSR. La locomotora, por su parte, era utilizada para el traslado de material rodante entre las líneas Mitre y Sarmiento. La permanencia de estos vehículos en la playa ferroviaria local se inscribe en un proceso más amplio de reordenamiento de activos ferroviarios en distintos puntos del país.
Dicha información fue publicada por el sitio especializado En el Subte, que indicó que las disposiciones en cuestión —las resoluciones 148/2026 y 152/2026— llevan la firma del ministro de Economía, Luis Caputo, y establecen la desafectación definitiva de casi un centenar de vehículos ferroviarios en desuso. En todos los casos, las unidades fueron asignadas a Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), organismo que deberá definir el destino final del material.
La segunda resolución refiere específicamente a las 23 unidades mencionadas, mientras que la primera alcanza a otras 71 formaciones de trocha ancha y angosta, entre coches remolcados de distintas clases —Única y Furgón, Primera, Turista, Dormitorio y Restaurante— fabricados por Materfer y Werkspoor, además de cochemotores Ferrostal y MAN pertenecientes a la ex operadora chaqueña SEFECHA.
Esas 71 unidades se encuentran distribuidas en distintos puntos del país, como Miguelete, Haedo, La Plata Cargas, Gambier, Puente Alsina, Tapiales, Cacuí, Presidencia Roque Sáenz Peña, Córdoba Mitre y Tucumán Mitre. En este último caso, existe un proyecto para desafectar la estación y sus terrenos linderos —donde permanecen 15 de los coches dados de baja— con vistas a un emprendimiento comercial e inmobiliario, aunque la Agencia de Administración de Bienes del Estado aún no otorgó su aval, señaló enelsubte.com. Desde fines de septiembre, además, el servicio de larga distancia a Tucumán permanece interrumpido sin fecha confirmada de restablecimiento.
Cabe señalar que la desafectación de esas 71 unidades no implica necesariamente su desguace inmediato, dado que no fueron declaradas formalmente como rezago y algunas incluso figuran como “preservadas”.
En Colegiales, el antecedente inmediato remite al proceso de desafectación parcial de la playa ferroviaria ocurrido entre 2015 y 2019, cuando parte de sus terrenos fueron vendidos para desarrollos inmobiliarios, reservándose un sector para espacio público. En aquel momento, la enajenación fue presentada como un mecanismo para financiar obras de infraestructura como los viaductos de las líneas Mitre y San Martín, el Paseo del Bajo y la proyectada Red Expresa Regional (RER), que finalmente no llegó a ejecutarse.
Sin embargo, aquellas subastas fueron luego cuestionadas por la Auditoría General de la Nación, que detectó inconsistencias en los cálculos y operaciones realizadas por debajo del valor de mercado, entre otras observaciones.
Mientras un grupo de vecinos ha reclamado que las autoridades retiren los vagones abandonados –hace unas semanas varios se prendieron fuego y los Bomberos acudieron a las inmediaciones del Parque Ferroviarios para apagarlo- , por ahora no existen anuncios sobre nuevas ventas de terrenos en la Playa de Colegiales.
Foto: vagones abandonados junto a las vías del Mitre, muy cerca de la estación Colegiales.
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